Veículos de carga trafegando na rodovia federal. Foto: Nova 381

A Concessionária de Rodovia que administra trecho importante da BR-381 dará início à instalação de sistema de pesagem em movimento de caminhões. O equipamento será implantado no quilômetro 390, em Bom Jesus do Amparo, a 25 quilômetros de Itabira. A execução do cronograma exigirá alterações nas condições de tráfego. A partir desta segunda-feira (31), entra em execução o desvio, fechando o tráfego em uma extensão de 700m da pista no sentido interior para a capital. Neste perímetro, o condutor será direcionado para a faixa um no sentido inverso (capital para o interior).

O local estará devidamente sinalizado por placas e balizadores. O cronograma de execução prevê a conclusão de instalação do sistema no mês de dezembro, quando o tráfego volta a fluir com normalidade neste trecho. Essa tecnologia (HS-WIM – High Speed Weigh-In-Motion) elimina a necessidade de parada nos Postos Gerais de Fiscalização (PGFs), proporcionando maior eficiência no monitoramento do transporte de cargas. Fisicamente, o equipamento é similar ao pórtico do pedágio eletrônico, mas será diferenciado com facilidade pelo usuário a partir da sinalização que indicará sua finalidade na rodovia.

A fiscalização automática prevê, de acordo com estudos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o que significa redução de 20% nos custos logísticos em comparação com a pesagem em postos físicos, condição em que há tempo adicionado à viagem em filas de caminhões e aumento do consumo de combustível. A fiscalização do excesso de peso também tem impacto direto na segurança viária. Os sistemas de pesagem dinâmica de veículos sem necessidade de paradas, ou do inglês HS-WIM (High Speed Weigh-In-Motion), possuem vários benefícios com relação aos sistemas tradicionais.

Na tradução literal da nova ferramenta: “pesagem em movimento em alta velocidade” traz como benefício a não necessidade de diminuição de velocidade e parada em Postos de Pesagem Veiculares (PPVs), diminuindo atrasos de viagens. A diminuição de riscos de acidentes pela não existência de “rabos de fila” nos acostamentos, associados à pesagem de balança seletiva. Reduz a emissão de poluentes, uma vez que veículos não necessitam reacelerar. Economia nos custos operacionais de manutenção de veículos, menos desgaste de freios, sistema de tração e combustíveis.

O dispositivo pode melhorar a fiscalização da totalidade de veículos de carga que trafegam pelo trecho rodoviário, além de reduzir a implantação da pesagem física se comparado com as obras necessárias à implantação de balanças fixas. A fiscalização eletrônica de todos os serviços relacionados ao transporte rodoviário de cargas será ampliada, assim como o processo de fiscalização remota do excesso de peso, otimizando a disponibilidade de fiscais e melhorando a prestação dos serviços públicos. Esses pontos foram alvo de estudo da ANTT antes da proposta de implantação na rodovia.

Reportagem: Euclides Éder